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下一步，国资委将指导督促中央企业巩固前期工作成果，力争年底前完成主体工作任务。1加强工作统筹协同，将“处僵治困”工作与企业各项改革发展工作有机结合。2进一步夯实工作成果，对已完成主体工作的“僵尸企业”和特困企业进行持续跟踪和重点检查。3努力推动完成800户处置任务，与企业共同研究方案措施，把工作做实、做深、做细。
中国远洋海运集团有限公司：开展了下属泛亚航运公司的员工持股试点工作，同步引进了非公资本，深化混合所有制改革，并推进人事三项制度改革配套工作。按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬”的原则，集团已有12家下属公司选聘了40位职业经理人。下一步，将继续深入推进重组整合、挖掘协同效应，借助“双百行动”契机，进一步深化国有企业改革，巩固瘦身健体成效，加快体制机制创新，将规模优势转化为规模效益，把中远海运打造成以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。
华培动力方面对公司上市后的发展充满信心，认为持续的市场开发将为公司带来新客户及新项目，规模的持续扩张将形成一定的规模化效应，提升公司盈利能力。借助资本市场，公司可对生产设备进行改善、推进自动化生产管理，实现成本优化并扩大生产规模，进一步巩固公司在全球涡轮增压器零部件市场的地位和优势。
除了营收、净利润表现稳健之外，华培动力的毛利表现亦较为出色。2015~2018年6月，公司主营业务毛利分别为1.52亿元、1.60亿元、2.08亿元和9936.65万元。其中，放气阀组件毛利分别为1.52亿元、1.59亿元、2.05亿元和9808.71万元，毛利贡献率分别为99.97%、99.61%、98.44%和98.71%。公司主营业务毛利主要来源于放气阀组件。2016年至2018年6月，公司主营业务毛利分别较上年同期增加811.79万元、4819.30万元和525.21万元，增幅分别为5.36%、30.18%和5.58%。
此次茅台集团所成立新营销公司也肩负提升茅台系列酒销量的产品销售多元化任务。茅台推广系列酒的力度明显加大，前述白酒经销商表示，茅台此前通过给销售系列酒的经销商配备一定“飞天”茅台份额的方式，鼓励经销商多推广其系列酒。目前茅台的收入增长主要靠高价茅台酒拉动，系列酒销售并不理想。2018年，“飞天”茅台等茅台酒占营收的89%，系列酒仅占11%，2019年一季度系列酒营收占比下降至10%。茅台酒2018年设计产能37408吨，实际产能远超设计产能，达到了49671吨，产量增长16%，同期销量增长7%，但系列酒设计产能21245吨，实际产能却未达到设计产能，比上年下滑2%，销量也下滑0.43%，说明系列酒的市场需求不达预期。
作为东非第一大港，蒙巴萨港是连接东非地区和印度洋的重要交通枢纽。2016年该港吞吐量达2736万吨。蒙内铁路开通前，港口货物主要靠公路等运输。由于运力有限，货物压港现象不时发生。道路通，百业兴。中国交建肯尼亚标轨铁路项目执行总经理任文峰告诉本报记者：“蒙内铁路通车后，货物运输时间从原来10多个小时缩短至4个多小时，物流成本降低40%以上。铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%甚至2%的增长，更为关键的是，通过铁路形成了包括港口在内的全产业链发展。”
